Audi

August Horch que por problemas financieros tuvo que volver a crear una nueva fábrica de automóviles, perdió la disputa legal por la marca Horch, por lo que tradujo al latin su apellido: Audi. En 1932 y para hacer frente a la depresión del 29, Audi, Horch, DKW y Wanderer se fusionaron para formar Auto Union. El símbolo de los cuatro aros simboliza la fusión de estas cuatro marcas.

Tras la segunda guerra mundial, la marca fue expropiada y desmantelada hasta que 1949 volvió a crearse esta vez bajo el nombre a Audi Union. En 1964 VW adquirío gran parte de sus acciones. En 1985 volvió a cambiar su nombre al de Audi AG.

TDI y la competición:

Audi fue una de las primeras marcas en usar los motores de cuatro cilindros (los más populares actualmente), el proceso de galvanizado de la carrocería para evitar la corrosión y popularizó la conducción con el volante a la izquierda. Pero por encima de todo, a Audi se la conoce por su tracción a las cuatro ruedas “Quattro” con la que obtuvo tres campeonatos del mundo de Rallyes en los ‘80 así como la inyección directa diesel en los ‘90 con el motor TDI. Fue la primera en introducir los motores TDI en competición ganando 5 de las 10 veces, las 24h de Le Mans, con ese tipo de motor.

La inyección directa diesel fue inventada por la empresa italiana Magneti Marelli y presentada en el Fiat Croma TDiD de 1986, pero el grupo VW lo pudo popularizar en los modelos Audi 100 y 80/90 gracias al gran volumen empresarial de VW y Bosch.

         Audi R10 TDI de las 24h de Le Mans             Audi Quattro A2 pilotado por Hannu Mikkola